【48812】2024年桥梁“诺贝尔奖”揭晓 这个在鄂央企斩获三项大奖

  湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员王鑫洲、杜才良、王岩）近来，2024年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评定作业完结，4座我国桥上榜，其间在鄂央企中交二航局参建的大桥占有3席，分别是深中通道伶仃洋大桥获得乔治•理查德森奖，沙溪大桥获得尤金•菲戈奖，福厦高铁泉州湾跨海大桥获得西奥多•库珀奖（铁路桥奖），这也是该局初次获得国际桥梁大会铁路桥奖项。最新计算显现，中交二航局已有13个项目获国际桥梁大会奖项。

  国际桥梁大会（IBC）是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高名誉的国际桥梁学术会议，在国际桥梁界具有广泛影响力，大会奖项设立于1988年，是桥梁界最负盛名的奖项，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。

  深中通道伶仃洋大桥全长2826米，为主跨1666米的三跨全漂浮系统钢箱梁悬索桥，创下全离岸海中钢箱梁悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振查验风速最高级国际纪录，面对国际级技能应战。中交二航局承建伶仃洋大桥东主塔、东锚碇、上游侧主缆架起和钢箱梁吊装等施工使命。

  为处理全离岸海相淤泥区锚碇建造难题，项目团队提出“锁扣钢管桩+工字型板桩+平行钢丝索”自平衡柔性围堰，完成45天快速成岛；为下降工人劳动强度、进步工效，初次研制了混凝土桥塔智能筑塔机，塔柱施工速度最高可达1.2米每天，削减高空操作人员近60%。一起，该工程在抗风技能、钢桥面U肋焊接接头、高强耐久主缆等方面获得多项立异效果，推进国际悬索桥技能发展。

  沙溪大桥是莆炎高速三明段的重要组成部分，坐落福建省三明市三元区莘口镇，全长1408米，宽33.5米，双向6车道，规划时速100公里，主桥上部结构共4跨，选用主跨176米的钢桁组合接连刚构，为现在国际上同类型桥梁最大跨径，丰厚了山区大跨径桥梁桥型计划。

  2018年10月8日，沙溪大桥开工建造。因大桥地处山区，且桥位处地势地质条件杂乱、场所狭小，主墩方位存在断层，而且大桥跨过景区、铁路、国道、高电线级航道的沙溪河，施工困难重重。尤其是免涂装耐候钢原料的钢梁吊装难度大，传统的浮吊、架桥机、塔吊等起重设备均不足以满意施工需求。为此，中交二航局项目部引进具有起升高度大、起重作业跨度大、作业规模广等特色的缆索吊进行钢梁装置，有用处理了山区施工场所受限状况下的上部结构钢梁装置难题，并完成了全天候施工，最快可一天吊装2节钢梁。

  福厦高铁泉州湾跨海大桥坐落福建省泉州市，大桥全长20.3公里，海上桥梁长8.96公里，是国内首座跨海高速铁路桥，一起也是国际首座规划、运营时速350公里的跨海高速铁路桥。大桥于2017年9月开工建造，2023年9月建成通车。

  泉州湾跨海大桥跨过泉州湾，气候、水文、地质条件杂乱、生态环境灵敏。项目团队结合大桥实在的状况，创造性完成了多项施行工程技能立异。大桥主桥主跨400米，是现在国内跨度最大的全联长800米钢—混结合梁半漂浮系统铁路斜拉桥，项目研制“斜拉桥主桥钢—混结合梁线形精细化施工操控技能和全天候无应力自动合龙技能”，处理了合龙口人工观测施行困难和温差改变影响的难题，合龙精度到达毫米级。

  • 尤金·菲戈奖2项：江阴长江大桥（2002年）、沙溪大桥（2024年）；

  • 古斯塔夫斯·林德恩斯奖3项：南京长江三桥（2007年）、嘉绍大桥（2016年）、北盘江榜首桥（2018年）；

  • 乔治·理查德森奖6项：苏通长江大桥（2008年）、武汉天兴洲长江大桥（2010年）、马鞍山长江大桥（2016年）、芜湖长江二桥（2018年）、沪苏通长江公铁大桥（2021年）、深中通道伶仃洋大桥（2024年）；

  • 西奥多•库珀奖（铁路桥奖）1项：福厦高铁泉州湾跨海大桥（2024年）。