马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥钢桁梁架起计划评定经过

  （本报马鞍山讯 通讯员 陈金诺）9月9日，中铁四局桥梁专业组赴中铁四局巢（湖）马（鞍山）城际铁路三分部（钢构公司）举行《副汊航道桥钢桁梁架起专项施行工程的计划》评定会，经专家审阅后计划顺畅经过。

  《副汊航道桥钢桁梁架起专项施行工程的计划》作为特级计划，是巢马项目三分部与钢构公司很多技能专家经过充沛讨论研究，奋战长达半年的名贵作用。此特级计划顺畅经过局评定，为往后现场施工供给有用根据，促进施工进度高速向前推动。

  马鞍山副汊航道桥是马鞍山公铁两用长江大桥的重要组成部分，大桥选用双塔钢桁梁斜桥规划，半漂浮系统，钢桁梁总长为840米，钢梁34975.6吨;大桥选用节操段全体制作和装置技能，最节操段分量约1500吨；一起也是国内首座选用2100Mpa镀锌钢绞线作为斜拉索的桥梁；它是世界上最大跨度的公铁两用无砟轨迹钢桁梁斜拉桥，也是中铁四局第一次在长江上承包施工的大桥，具有极端严重里程碑含义。

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