随着电商物流的发展，中国工业车辆行业快速向仓储智能化方向发展，而智能化的基础是电动化，同时电动叉车的年使用成本相对于内燃叉车而言节省2.2-2.8万元/辆，因此工业车辆中占比最大的叉车近年来电动化趋势愈发明显。
据中国机械工程工业协会工业车辆分会统计多个方面数据显示，2017年中国叉车总销量49.7万辆，其中电动叉车销量达20.4万辆(内销13.0万辆、出口7.4万辆)，电动化比例逐年攀升，国内销售电动叉车的电动化比例已经由2009年的18.6%，上升至2017年的35.1%，未来仍将保持上升趋势。
在电动叉车领域，此前出于成本因素及安全因素考虑，铅酸电池叉车仍占主导地位，锂电池叉车占比不到30%，但近年来，随着锂电池的应用成本逐年下滑，截至2018年6月，磷酸铁锂动力电池价格降低至1.1~1.2元/Wh，锂电池对铅酸电池的替代将加速，GGII认为锂电池叉车未来市场发展的潜力巨大，主要是根据有：
1)锂电叉车购置成本将降低：动力电池价格下滑，且未来随着正极价格的回落，成本有望进一步降低；
2)锂电叉车使用成本优势显著：以80V/575AH铅酸电池和80V/378AH锂电池的整体运营环节作对比发现，使用锂电池，每台在使用8年期间，可有效为企业节约30.2万元，每年节约3.77万元/台。
3)锂电池体积单位体积内的包含的能量及重量单位体积内的包含的能量更高，电池包体积小、重量轻，电池布置更为灵活，也更满足节能减排的大趋势；
4)市场增长潜力巨大：一方面，中国目前仓储物流行业处于快速发展阶段，对叉车需求将保持高增长趋势；另一方面，中国2017年国内叉车电动化率为35.1%，相对于欧美国家65%-75%的电动化率仍有较大提升空间，而锂电凭借成本和性能优势，将对铅酸进行替代，未来市场增长潜力巨大；
5)仓储智能化大趋势下，要求叉车拥有更高的载电量，因此相同质量或体积的电池包，锂电池相对于铅酸电池载电量更大，为其2-3倍。
因此，在目前动力电池行业整合的大背景下，锂电叉车成为动力电池在新能源汽车之外的一片蓝海。高工产研电动车研究所(GGII)预测，在叉车电动化趋势加速、动力锂电池价格持续走低、铅酸行业监督管理越来越严格等多重因素驱动下，锂电池版叉车在电动叉车的渗透率在2020年将突破55%。
GGII预测中国锂电版叉车产量在未来3年将保持40%以上的年复合增长率，其对锂电需求将从2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年复合增长率超过50%。
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