致敬二十年征文 桥珠江口上这几兄弟

  月出于东山之上，徘徊于斗牛之间。又一个月圆之夜，淡淡清晖洒落珠江，伶仃洋间、狮子洋上，尽皆朦胧之美。日间争流之舸大都已经歇息，灯塔之光为晚归的航船指引着家的方向。

  夜渐深了，通过大桥往来珠江两岸的车辆也逐渐稀少。清风徐来，水波不兴。灯光也仿佛寂静了，与月光一同照射着大桥高大的身姿。

  狮子洋上，最年长的大哥虎门大桥，最年轻的弟弟南沙大桥，是省交通集团里一母同胞的兄弟。北边，是大表哥黄埔大桥，珠江口最远的南边，是二表哥港珠澳大桥。

  “没呢。这么好的夜晚，应当举杯邀月，兄弟共饮。咱们兄弟现在是越来越忙了，好久没有好好聊聊了。”

  现在，长得最高的就是南沙大桥了，260米的身高，不仅比他北边的大表哥高出不少，更比南边的亲大哥高出一大截。像这样月色美好的夜晚，他还能够正常的看到更远的二表哥港珠澳大桥。二表哥虽没他高，但体量可是最大——55公里的跨海集群工程，世界第一呢。往往是这样美好的夜晚，这兄弟几个，都要让风带去互相的问候，让珠江水捎去诚挚的祝福。

  “大哥，你在这珠江口上，辛苦了二十多年了，为珠江两岸的发展做出了突出的贡献。人民都很感谢您呢。”

  “是啊，大哥通车那年是1997年，两个月后香港回归祖国，到现在23年了。常年都是超负荷运作，每天14万多的平均流量，是设计值近两倍了。您辛苦了！”

  “我们都要向大哥学习，扎实工作，任劳任怨，为人民的美好出行需要做努力，为经济社会的发展做贡献。”

  “兄弟们谦虚了。扎根在珠江口这片改革开放的前沿热土，能为粤港澳大湾区的发展，为中华民族的伟大复兴做贡献，是我们的光荣与使命。以前只有我一个，现在有兄弟们一起来共担，我很高兴，今后也会有更多的兄弟一起来为国家的发展加油的。”虎门大桥略显沙哑的声音，与沙沙的风声溶在一起，随着鱼鳞般的水波一片片地漾了过来。

  “是啊，小弟，现在你要担起更多的责任来了。我也做了一些工作，但终归位置靠北，更多的事情还是要靠你和大哥来做。我们兄弟几个，每天要让30万左右的汽车往来两岸，压力确实不小。”大表哥对南沙大桥说。

  “这是我应该做的，作为弟弟，为哥哥分忧是理所应当的。”双向八车道的南沙大桥通车虽然只有一年，但日均车流量已超越10万，而且大型车辆基本都从他身上往来东西两岸，正在为经济社会持续健康发展做出慢慢的变大的贡献。

  “几位弟弟，我当年通车的时候，直到2000年6月省交通集团成立，不说是珠江口上只有我一座大桥，就是高速公路也没多少，只有广深高速、京珠高速广珠东线等，集团所辖不过区区几百公里。但现在不得了了，路桥加在一起，超过了7000公里，占全省高速公路的75%以上。今明两年，还有更多的新生兄弟要加入集团大家庭。”虎门大桥告诉几个兄弟。

  “是啊，几位哥哥，现在有了我们的助力，相信大湾区会发展得慢慢的变好。”南沙大桥说，“前年二表哥港珠澳大桥通车，就向世界证明了我们的祖国的能力。我们都是这一个方面的代表。”

  “对，港珠澳大桥被誉为世界新七大奇迹，是我们的祖国向世界展示跨海大通道建设能力的窗口，这是一份特殊重要的贡献。”虎门大桥说，“我平常也与身旁的虎门炮台大哥交流。他说，他虽然作为当年抗击外国侵略的一个印记，但留下的更多是屈辱的记忆，身上千疮百痍的伤痕，快180年了，任何一个时间里想起都还有隐隐作痛。直到我们兄弟几个横空出世，才让他老人家心生愉悦。特别是港珠澳大桥的通车，更是让他好想痛饮几杯。”

  “大哥您太谦虚了！您的地位，可不是我们几个可以比拟的。”港珠澳大桥说，我虽然占了地利之先，也的确因为体量之巨大，相当之难度，而被世人所称道，“然而，大哥您可是开创了国内大跨径悬索桥之先河，因为建造您形成的成套技术，才打破了国外的封锁，使国内大跨径悬索桥的建造迈上了一个台阶。20年来，无数的桥梁建设都得益于您的经验。所以，我们当然得向您致敬！”

  “是啊，哥哥。”黄埔大桥接着说，“广东经济总量连年排行全国第一，去年更是突破了10万亿元大关，单拿出来可以在世界上排到第十三位呢，可了不得！这里有我们的功劳呢。其中大哥的贡献当然是首屈一指。”

  “几位哥哥，不久后我也要当哥了。大哥往南再走30公里，听说就是当年文天祥‘伶仃洋里叹伶仃’的地方，深中通道正在建设中，技术难度比我们几个都要高不少呢。他也是双向八车道的高速公路，集海底隧道、大跨径海中悬索桥、人工岛于一身，不同常规的钢壳沉管海底隧道比二表哥的海底沉管隧道还要长100多米，海中悬索桥的跨径也达到了1666米，跟我的1688米差不多呢，桥塔可比我还要高上十几米，达到275米呢。他2024年建成通车后，我也是哥了，哈哈哈。”南沙大桥不无得意。

  瞧桥，珠江口上这几兄弟，就在这样的夜晚，兴致勃勃地聊了又聊，不知东方之既白。