从年初宣布全面停产燃油车型之后，比亚迪似乎就被装上了翅膀一般，销量势不可挡。几乎在各项新能源销量榜上，都能看到比亚迪创纪录般的表现。
尤其是在刚刚过去的11月份当中，比亚迪以153%的同比增速和230427台的成绩，丝毫没有悬念地登顶新能源品牌月销榜首位置。最夸张的是，排名第二的广汽埃安，在数据上只有其八分之一左右的水平，真可谓是一家独大。
按理说，如此的表现，足够提前开庆功宴了。可是，比亚迪似乎从未准备停止脚步。最近，那啥车就获取了一组疑似比亚迪全新硬派越野车的测试谍照和网络渲染图，新车型或将命名为仰望R1。
作为比亚迪首款采用非承载式车身结构打造的越野车，它预计将搭载纯电和DM混动两套系统，售价大致会在80-150万元的区间内，或将在明年年初正式对外发布。
提到仰望，这是比亚迪在11月初正式发布的高端品牌，由比亚迪汽车工业有限公司100%持股。它的出现让比亚迪在品牌向上的道路上跨出了坚实的一步。毕竟，现在慢慢的变多的自主车企都拥有旗下的高端品牌，从早期的领克、WEY（魏牌），到如今的极氪、深蓝、沙龙等等，都取得了不错的反响。比亚迪作为国产新能源的领头羊自然也是不甘落后，成立仰望品牌也就顺理成章了。
从目前得到的产品力信息来看，仰望R1绝对有成为新一代网红车的潜质。首先，硬派越野车是当下市场中除了MPV之外的又一个热点车种。这一点从坦克系列一车难求，以及BJ60、捷途T-1等车型的相继推出就可以知道。
其次，新能源本身就更为适合越野车。据悉，这次的仰望R1会基于全新的架构打造，采用四轮四驱系统。换句线的四个车轮各拥有一个电机来控制动力输出。这简直就是把三把锁、电子限滑、低速蠕行、坦克掉头等功全部整合到了一起。并且，相比起传统的机械装置，电机可以将动力输出控制得更加线性、精确。从理论上说，每个车轮的扭矩输出范围都是可以从0-100%自由调节的，关键还基本上没有动力损耗。仅凭这一点，仰望R1就已经吊打绝大部分纯燃油车了。
再加上后期它有可能搭载空气悬架和全地形系统，使得越野这件事情变得更轻松和容易，大幅度的降低了入门门槛。不仅如此，它还能弥补传统燃油越野车日常驾驶时起步动力偏弱，噪音过大的缺点。实际做到能翻山越岭，也能城市通勤。
至于售价，虽然让很多消费者只能望其项背。但考虑到本身这款车就不是走量的产品，而是拔高品牌形象，彰显品牌实力的。并且，它在同级别中也没有相同定位的竞品，因此，我倒觉得可以接受。
况且，我相信随R1的成功，之后仰望品牌会推出更多售价更低的越野车型来组成产品矩阵。到那时，对于国内硬派越野粉丝来说绝对是幸福的烦恼，咱们自主品牌的越野车市场也算真正进入到百花齐放的全盛时期……
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