新能源汽车时代已经来临，电动汽车购买者不仅关注新车的价格，他们也关心电动车拿到二手车交易市场上能卖多少钱呢？记者就此采访了
。他和记者说，进入二手车交易市场的电动车以3～6年车龄的比较多，二手电动车交易价格根据品牌、车况等情况综合评估，大致上一线%，二线万辆二手电动车
1月14日，商务部办公厅副主任、新闻发言人高峰在商务部召开的例行新闻发布会上说，2020年全年，二手车交易量为1434.1万辆，同比下降3.9%，降幅比2020年上半年收窄15.7个百分点。在全部的交易量中，传统汽车占了绝大多数 比例。因为二手电动车的交易量还比较小，目前还没有专门统计二手电动车交易的数据。
张明和记者说，传统汽车的析出率大约为7%，按照以往的经验，二手电动汽车的析出率约为10%。公安部发布的多个方面数据显示，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，按照10%的析出率，2020年大约交易了50万辆二手电动汽车。
“最初我们对二手电动车的交易拿捏不准，不敢轻易收。电动汽车使用电池作为动力，与传统汽车的发动机完全不同，电池该如何估值？那时候大家都无经验，经过这些年的探索，也有了一定的经验积累。”张明说。
二手电动车的评估，抛开电池、电机、电控三电系统，其他评估与传统汽车没有区别，基本上按照传统汽车的评估办法来进行，电池、电机、电控将根据专业评估报告的结论进行估值。“电池的好坏用肉眼看不出来，必须用专业的仪器检测才能知道情况如何，现在已有这样的专门机构和平台，他们出具的报告非常专业，为二手电动车交易提供了参考依据。”张明说。
张明经手的二手电动车，从以往的零星几辆，到现在累积了少数，并且交易了一段时间，并不像从前那样陌生。根据张明这些年来的交易经验，二手电动车的交易价格根据品牌、车况以及三电系统的情况综合评估，大致上一线%，二线%，三线%，甚至更低。“这些二手电动车的车龄大多分布在在3～6年。一年以内的二手电动车数量不多，超过6年的二手电动车不太好交易。”张明说。
传统的二手车交易受到新车价格变革的影响，二手电动汽车的交易价格也受新车市场行情报价变化的影响。早期受补贴政策影响，大多数电动汽车的续驶里程为150～200公里，磷酸铁锂电池占多数。随技术进步，三元锂电池慢慢的变多地装配到电动汽车上，续驶里程普遍超过300公里。“这些电动车进入二手市场对以往的老车型有较大的冲击。另外，早期的电动汽车大多数是传统汽车改装而来，后来的电动汽车是专门设计开发的底盘，车架等，这一些因素都会造成新车型比老车型更容易销售。”张明说。
记者询问了多位希望卖掉电动汽车的车主，他们有一个共同的理由，新车买来的第一年，电池衰减不太明显，用了3年之后，电池的衰减就显而易见了。有的车主和记者说，仪表盘上显示还有几十公里的续驶里程，实际上并没那么多，趁着现在还值点钱，希望卖掉换一辆新的电动车。
我国曾兴起过电动汽车租赁浪潮，据不完全统计，2016年，全国规模较大的分时租赁公司超过40家，他们吸纳了十几万辆电动汽车。国内分时租赁大多面临资产重、充电难、车辆使用率不高等难题，大部分分时租赁运营商处于亏损状态。有些资金实力弱的分时租赁公司承担不了亏损，已经倒闭；有些转型离开这个行业，他们曾经购买的电动汽车也陆续地进入了二手电动车交易市场。
罗磊和记者说，运营的电动汽车与私人电动汽车的情况不同，他们的评估也不相同，中国汽车流通协会已制定了一套电动汽车评估流程，会在适当的时候对外公布。
