在呼和浩特铁路局集宁货运中心二连装卸车间，只需提起“抠班长”余晓光，我们都会竖起大拇指。工作中，余晓光只需看到扔掉的零配件，都会收到自己的“百宝箱”中。一朝一夕，员工们都戏称他为“抠班长”。
“抠班长”不只“抠”，仍是设备毛病的“克星”。未处理叉车主油缸供油铁质高压管接头漏油问题，余晓光通过上千次艰苦实验，近来总算霸占了这一技能难题。
H-1.8林德叉车主油缸供油管接头常常运用，极易磨损漏油。曾经，只需呈现漏油现象，就得全体替换供油管，而一个供油管价值3470元。看着一个个价值不菲的供油高压管因接头磨损漏油被扔掉，员工们很是疼爱。为此，大伙儿给“叉车高手”余晓光出了个难题。
接下这个扎手课题后，查阅技能资料、讨教出产厂商、规划改造计划……余晓光的业余生活都被这块“硬骨头”占有了。
截掉接近损坏接头部分，翻寻“百宝箱”，找来没有内环的带接头小油管，将他们焊接在一起。重复测验、屡次改善后，经技能部门检测和现场试用，改造后的供油管接头悉数契合运用上的要求，并且修理本钱仅需10元，估计修理1台林德叉车的供油管接头就可节省1万多元。
尔后，车间许多员工也像余晓光相同“抠”起来，身边多了一个装满各种扔掉零件的“百宝箱”。
