1台H30-30型林德叉车装备珀金斯发动机。该机焚烧开关接通后，充电指示灯能正常发亮，当发动机发动后，该灯理应跟着发电机正常充电而平息，但该灯依然长亮。
充电指示灯长亮毛病的原因可能有：发电机定子绕组短路或开路；整流桥损坏；电压调节器失效；转子励磁绕组反常；充电指示灯线
选用灯泡作充电指示的常见充电电路原理如图1所示。接通焚烧开关SW后，电源分2路供电，一路经过充电指示灯HL向发电机励磁绕组WF供应初始励磁电流；另一路直接向集成式调节器的电子电路供应偏置电压。发电机作业并正常充电后，其B+与D+端一起输出约14.2 V电压，使HL两头呈现出同电位而主动平息，所以充电指示灯平息表明充电状况正常。
用电压表丈量发电机B+端的电压只要12 V，这表明发电机没有正常发电而致使指示灯长亮。试着在发电机D+端直接时间短通入12 V电源，这时HL立刻平息，再丈量发电机B+、D+端电压均为14.2 V，此刻充电体系已正常作业。以上阐明毛病原因是发电机励磁绕组初始鼓励缺乏。
用灯泡作充电指示的初始鼓励电路如图1所示，其电流途径为：电源保险丝FU→焚烧开关SW→充电指示灯HL→发电机D+→发电机励磁绕组WF→调节器F端→调节器内部调整管→搭铁。查该途径线路好象没有疑点，进一步丈量，发现D+端电压只要1.65 V左右，比正常时的3 V低较多，将HL与D+衔接的一端断开丈量，仍为1.65 V，且指示灯还在发亮，由此置疑HL电路存在问题。正常时该点断开后电压应为12 V，指示灯也应平息。详查HL的作业情况，本来其实践为1只发光二极管（LED）。该机实践充电电路原理如图2所示。
将外表盒从机上卸下后，要点查看该电路的并联电阻R1以及与其串联的二极管D2是否开路，成果各元件均无缺。再细心检测电路板线一端引脚相连的双面电路板铜箔走线中A点）。该点断路后，励磁电流走向为：保险丝FU→焚烧开关SW→降压电阻R2→D1→励磁绕组WF→内置集成调节器→搭铁。该路电流为LED的作业电流只要十几毫安，这么小的电流经过WF，并缺乏以发生所需的初始磁场，所以构成发电机反常发电。当在D+端直接时间短通入12 V电源，等于向调节器及励磁绕组加上额外的激磁电流，发电机天然正常发电。
需求阐明的是，前述的将HL与D+衔接的一端断开丈量仍为1.65 V，是因为LED衔接D+一端在外表盒电路板上一起并联了1个计时器，当HL与D+分隔后仍可经过计时器构成回路而发亮，并使断开点有1.65 V电压。
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